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變速器動力總成冷卻系統配蒸發器注意要點

簡要描述:變速器動力總成冷卻系統配蒸發器注意要點,新能源汽車冷卻系統測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

  • 產品型號:KRY-475/2S
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2025-01-12
  • 訪  問  量:911
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風冷式
價格區間5萬-10萬產地類別國產
儀器種類一體式應用領域能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

<strong><strong>驅動控制器冷卻系統發生高壓故障的原因分析</strong></strong>

型號KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關于流量說明當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內
關于流量壓力說明設備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發器丹佛斯/高力板式換熱器
循環泵德國品牌磁力驅動泵
變頻器臺達
流量、壓力傳感器電磁流量計,江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協議
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器可選配風冷設備,上出風形式,設備尺寸也會適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135
 外循環管路確保管徑DN15DN20,不要人為節流管路,會增加循環泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

<strong><strong>驅動控制器冷卻系統發生高壓故障的原因分析</strong></strong>

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變速器動力總成冷卻系統配蒸發器注意要點

變速器動力總成冷卻系統配蒸發器注意要點

  蒸發器是制冷系統四大部件之一,是制冷效果和效率的較終體現。蒸發器一般是變速器動力總成冷卻系統生產廠家設計、配備好的,用戶不用選擇。但為了更好的維護制冷系統,保證其運行,應注意以下幾點:

  1、液面高度對蒸發溫度的影響。由于制冷劑液柱高度的影響,滿液式蒸發器底部的蒸發溫度要高于液面的蒸發溫度。不同的制冷劑,在不同的液面蒸發溫度受靜液高度的影響不同。無論哪一種制冷劑,液面的蒸發溫度越低,靜液高度對蒸發溫度的影響也就越大。因此,只有在蒸發壓力較高時,可以忽略靜液高度對蒸發溫度的影響。當蒸發溫度較低時,就不能忽略。也就是說,此時使用滿液式蒸發器就變得不經濟了。

  2、載冷劑凍結的可能性。如果蒸發溫度低于載冷劑凝固溫度,則載冷劑就有凍結的可能性。當用水作為載冷劑時,從理論上來說,管內壁溫度可以低到。但為了起見,通常使較后一個流程出口端的管內壁溫度保持在以上。對于鹽水作載冷劑的情況,根據同樣的道理,應該使管內壁溫度比載冷劑的凝固溫度高以上。

  3、制冷劑在蒸發器中的壓力損失。制冷劑流經蒸發器時引起壓力損失,必然使蒸發器出口處制冷劑的壓力p2低于入口處的壓力p1,從而降低了壓縮機的吸氣壓力,致使制冷能力下降。

4、根據不同的機型,對蒸發器的選擇也不一樣,比如箱體式小型變速器動力總成冷卻系統,使用水箱盤管式蒸發器;開放式小型變速器動力總成冷卻系統和螺桿式小型變速器動力總成冷卻系統,則選用殼管式蒸發器;對于耐酸堿變速器動力總成冷卻系統,可選擇鈦管式蒸發器或者不銹鋼板式交換器。一種小型變速器動力總成冷卻系統,可有多種選擇,當然,更可以根據用戶需求來定做。

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