煉廠油氣回收-低溫冷凝廢氣處理裝置

煉廠油氣回收-低溫冷凝廢氣處理裝置

　　煉廠油氣回收冷凝工藝原理

　　將揮發(fā)VOCS氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置較多設(shè)置冷凝溫度 3℃  -40℃  -75℃  -115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝（一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

　　卸油口、回氣口改造問題

　　部分單位為節(jié)省費(fèi)用，卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭，僅僅使用帽蓋， 其密封效果及其不良，導(dǎo)致油氣嚴(yán)重泄漏，整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失 效。

　　回氣管鋪設(shè)問題

　　加油站改造過程中，一般通過開挖地面，埋設(shè)回氣管路，打壓試驗(yàn)，回填管溝，地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。但在部分煉廠油氣回收使用半年后， 液阻問題逐步顯現(xiàn)。通過現(xiàn)場研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚，堵塞管路。因此在施工改造過程中，回氣管溝硬化，或加大坡向油罐坡度是避免此問題的有效手段。

　　密閉性問題

　　煉廠油氣回收密閉性是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心問題，通過近兩年的實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無法*回復(fù)正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效，液位儀串線管密封失效是導(dǎo)致煉廠油氣回收密閉性不合格的主要原因。

因此為了避免煉廠油氣回收冷凝在使用中發(fā)生此類問題，在加油站改造加裝油氣回收系統(tǒng)過程中非標(biāo)油罐更換標(biāo)準(zhǔn)油罐，更新油罐、管線法蘭連接處的膠墊，使用合格密封膠進(jìn)行密封，各類油罐連接管線采取油罐人孔蓋上直接焊接，操作井內(nèi)法蘭連接的方法， 即解決了密閉性不合格的問題，又方便日后維護(hù)保養(yǎng)。